近来，在长江码头边，艘艘满载风塔塔筒的船舶连续发运。与曾经“躺平”堆积办法不同的是，船上两个“大伙”直立装载于甲板上，路奔赴深蓝海域。据了解，这是中船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司接受制造的中船海装大连庄河4号二期8MW110米24套海优势塔，当时正值继续交给发运。
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近年来，在“双碳”战略指引下，面向海优势电高质量跃升开展的“黄金时代”，中船澄西活泼饯别绿色开展理念，完成了海优势塔批量接单，为完成“双碳”政策贡献力量。

海优势塔塔筒是整个风力发电体系的骨架结构，上连数百吨重的风电机组，下连桩基、导管架等支撑设备，在海风、海水腐蚀等恶劣环境下，塔筒制造的工艺和质量直接关系风电场建成后的安全和安稳。该项目是中船澄西在成功打破大直径海优势塔制造后的个批量化订单，每套风塔由4根塔筒组成，其间体积大的塔筒底段直径达7.5米，塔长17.6米，重约140吨，创公司批量化制造塔筒直径之。

新工艺破解出产“卡脖子”

对中船澄西而言，这个项目意味着新的检测和打破。“咱们面对的要难题是，公司各工序配套工装及制造工艺无法满意批量化出产大直径塔筒需求。”钢结构事业部项目负责人记住清清楚楚，“大连庄河项目钢板长近24米，单张钢板重约32吨，而车间现有的吊梁长度只需10米。”钢板吊运，仅仅制造风塔基础的作业，在后续钢板运送、塔节合拢、黑塔驳运、涂装吊运、塔筒发运以及垂直设备等环节还存在系列的难题。

侧托改造

为打破大直径海优势塔的制造瓶颈，项目团队群策群力，多次举行专项会议对现有的工艺工法进行整合、研讨，想方设法处理硬件问题，并顺利研制出大尺寸钢板起运吊梁以及驳运工装、组对机两头加装侧托等果显著的新工艺。

黑塔驳运

“新工艺从根本上处理了许多‘卡脖子’问题。咱们还经过使用有限元剖析仿真软件，对黑塔流水线、塔筒驳运、喷砂、涂装、白塔搁放、发运工序的滚轮搁放、工装规划、发运搁放布置点进行整体建模剖析及优化，验证方案可行。”项目负责人骄傲地说，“除此之外，咱们还研讨并投入使用了环缝自动化打磨设备、自动化喷涂设备等批新设备，不只保证了塔筒制造质量，还大幅开释流水线产能。现在咱们每周能制造3套大直径海优势塔，具有了批量化快速制造的出产能力。”